Cybercab began production at Gigafactory Texas, and Tesla Semi remains on track for production this year at our new factory in Nevada.

新能源汽车 · 电动车与储能
特斯拉 Research
用公开披露追踪投资逻辑、核心变量、关键变化与证伪条件。
最新披露发生了什么变化
TSLA 已纳入新的定期披露,核心变量状态未变
最新披露营收较上一连续财季变动 26.1%。
最新毛利率为 16.83%,上一连续财季为 21.08%。
最新自由现金流为 -1.09 十亿美元,上一连续财季为 1.44 十亿美元。
Post-Earnings Thesis Update
财报后:哪些数字和披露发生了变化
数据截至 2026-06-30,提交于 2026-07-23。财务字段来自 SEC/XBRL;管理层表述保留原文。
营业收入
28.24 十亿美元
上期 22.39 十亿美元 · 变化 26.1%
毛利率
16.83%
上期 21.08% · 变化 -4.3 个百分点
自由现金流
-1.09 十亿美元
上期 1.44 十亿美元 · 变化 -175.6%
管理层 Guidance 与业务线索
从最近两份 SEC 业绩 8-K 附件按公开规则提取,保留英文原文和来源。展望属于 ESTIMATE,管理层评论属于 OPINION,不与已实现财务数据混用。
Progress also continued on battery pack capacity expansion – the main limiting factor to near-term vehicle production volume increase.
Megafactory Texas is nearing completion, with start of production planned for this year.
Construction at our Fremont Factory for Optimus began after we decommissioned the Model S & X lines, with anticipated production later this year.
Thesis Tracker
按披露期保存版本新财报或重大披露到来时追加版本,不把页面样式调整伪装成投资逻辑变化。相同披露期只保留一个版本。
- 当前披露期 · 2026-06-30.r1数据截至 2026-06-30
Tracker 规则更新;底层披露期未变化,不视为新的投资逻辑版本。
Austin Robotaxi 商业化进展(时间节点和规模是最大催化剂):待验证汽车毛利率能否重回 20%+(降本和 FSD 取消硬件成本的影响):待验证马斯克个人品牌对欧美需求的拖累程度:待验证Optimus 首条生产线能否在 2026 年底前按计划启动:待验证当时可见证据
营业收入28.24 十亿美元营收变化26.1%毛利率16.83%自由现金流-1.09 十亿美元 - 历史披露期 · 2026-08-10.p7-v1数据截至 2026-03-31
Tracker 规则更新;底层披露期未变化,不视为新的投资逻辑版本。
Austin Robotaxi 商业化进展(时间节点和规模是最大催化剂):待验证汽车毛利率能否重回 20%+(降本和 FSD 取消硬件成本的影响):待验证马斯克个人品牌对欧美需求的拖累程度:待验证Optimus 首条生产线能否在 2026 年底前按计划启动:待验证当时可见证据
营业收入22.39 十亿美元营收变化-20.3%毛利率21.08%自由现金流1.44 十亿美元后续核验:到 2026-06-30,已跟踪变量状态未发生改变。核对 SEC 财务 →
核心投资变量
状态由公开规则计算。财务代理指标只能提供间接验证;没有结构化证据的变量继续保持“待验证”,不会让 AI 主观填空。
Austin Robotaxi 商业化进展(时间节点和规模是最大催化剂)
跟踪指标:Robotaxi 商业化里程碑
判断依据:需要运营许可、车队规模和付费运营等事件证据。
公开规则:需要可追溯的Robotaxi 商业化里程碑披露或事件证据。
证伪条件:若汽车销量与利润率继续恶化,同时自动驾驶、储能等新业务未形成可验证进展,当前逻辑需要重估。
汽车毛利率能否重回 20%+(降本和 FSD 取消硬件成本的影响)
跟踪指标:汽车业务毛利率
判断依据:当前只有公司整体毛利率,不能替代汽车业务毛利率。
公开规则:需要可追溯的汽车业务毛利率披露或事件证据。
证伪条件:若汽车销量与利润率继续恶化,同时自动驾驶、储能等新业务未形成可验证进展,当前逻辑需要重估。
Bull · 观点
FSD 技术积累(里程数碾压竞争对手)和 Optimus 量产若成功,市场将按"AI+机器人公司"给予更高估值倍数,远超传统车企逻辑。
Bear · 观点
汽车业务毛利率持续承压,中国市场比亚迪等竞争激烈,若 FSD/Robotaxi 商业化进程再次延迟,市场将大失所望。
What the Market May Be Missing · 观点
市场可能低估储能与软件的长期贡献,也可能把尚未验证的自动驾驶和机器人预期过早计入价值。
Thesis Breakpoint · 推断
若汽车销量与利润率继续恶化,同时自动驾驶、储能等新业务未形成可验证进展,当前逻辑需要重估。
下一次财报应检查什么
- 01季度汽车交付量(与市场预期比较,是股价最直接催化剂)
- 02汽车毛利率(不含碳积分)是否企稳回升
- 03FSD 版本进展及 Robotaxi 商业化时间表
- 04能源和服务业务增速(多元化进展)
近期 SEC 核心事件
先用 8-K、10-Q、10-K 建立独立事件骨架。只读到申报元数据的事件不会自动判断利好或利空。
- 10-Q:截至 2026-06-30 的定期报告提交 2026-07-23财务字段已审阅查看 SEC 证据 ↓
- 8-K:经营业绩与财务状况、财务报表与附件提交 2026-07-22业绩附件正文已读取查看 SEC 证据 ↓
- 8-K:生产、交付与储能部署数据(非财报)提交 2026-07-02业绩附件正文已读取查看 SEC 证据 ↓
- 10-Q:截至 2026-03-31 的定期报告提交 2026-04-23仅元数据,待审阅正文查看 SEC 证据 ↓
- 8-K:经营业绩与财务状况、财务报表与附件提交 2026-04-22业绩附件正文已读取查看 SEC 证据 ↓
相关主题与供应链位置
从单一公司扩展到需求、产业链和瓶颈。主题页中的关系是研究线索,不等同于已确认的客户关系。
证据与更新时间
2026 Q2:营收 28.24 十亿美元,毛利率 16.83%,自由现金流 -1.09 十亿美元。
SEC/XBRL 标准化字段;数据质量分 100。
10-Q(提交于 2026-07-23)抓取/整理 2026-08-28T02:45:48.541Z
2026 Q1:营收 22.39 十亿美元,毛利率 21.08%,自由现金流 1.44 十亿美元。
SEC/XBRL 标准化字段;数据质量分 100。
10-Q(提交于 2026-04-23)抓取/整理 2026-08-28T02:45:48.541Z
最近一次已记录财报后的首个交易日收盘变动为 -14.52%,开盘缺口为 -8.83%。
报告日 2026-07-22;该数据只描述历史价格反应,不代表原因或未来表现。
站内历史财报反应数据集抓取/整理 2026-08-28
TSLA 于 2026-07-23 提交 10-Q:截至 2026-06-30 的定期报告。
定期报告中的标准化财务字段已纳入当前 Research Snapshot。
10-Q 原始文件抓取/整理 2026-08-28T02:46:37.951Z
TSLA 于 2026-07-22 提交 8-K:经营业绩与财务状况、财务报表与附件。
已审阅正文并提取 8 条结构化披露。 提取结果保留原文并单独标注事实、展望或观点。
8-K 原始文件抓取/整理 2026-08-28T02:46:37.951Z
TSLA 于 2026-07-02 提交 8-K:生产、交付与储能部署数据(非财报)。
已审阅正文并提取 1 条结构化披露。 提取结果保留原文并单独标注事实、展望或观点。
8-K 原始文件抓取/整理 2026-08-28T02:46:37.951Z
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