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福特NASDAQ · 總部:美國密西根州迪爾伯恩 · 成立於 1903 年
$13.99
更新時間: 2026/7/21 01:26:14 EST · 約 15 分鐘延遲

NASDAQ · 總部:美國密西根州迪爾伯恩 · 成立於 1903 年
$13.99
更新時間: 2026/7/21 01:26:14 EST · 約 15 分鐘延遲
福特是美國曆史最悠久的汽車製造商之一,F系列皮卡是美國銷量最高的車型。公司正積極向電動化轉型,Mustang Mach-E和F-150 Lightning是其主要電動車產品。
福特汽車,F 系列皮卡是全球最暢銷車型,電動化轉型進展緩慢且持續虧損,傳統燃油車是真正的現金牛。
以上為資訊性摘要,不代表本站投資建議。
若電動車虧損收窄,傳統車盈利將完全體現;商用車(Ford Pro)高利潤率且增速穩定。
電動車戰略執行失誤,特斯拉和中國電動車品牌壓力持續;利率高企影響汽車貸款需求。
以上為市場上常見多空觀點摘要,不代表本站立場,不構成任何投資建議。
| 季度 | 營收 | 毛利率 | 經營利潤率 | 淨利 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|
| FY2026 Q1 | $43.3B | 18.4% | 5.4% | $2.5B | $0.63 |
| FY2025 Q3 | $50.5B | 14.1% | 3.1% | $2.4B | $0.60 |
| FY2025 Q2 | $50.2B | 11.8% | 1.0% | -$36M | -$0.01 |
| FY2025 Q1 | $40.7B | 13.5% | 0.8% | $471M | $0.12 |
資料來源:SEC 10-Q/10-K XBRL,僅供參考
資料有誤?點此糾錯營收
利潤率
自由現金流
攤薄 EPS
資料來源:SEC 10-Q/10-K XBRL · 最早 FY23 Q3 → 最新 FY26 Q1
📈 營收趨勢
過去四個季度(TTM)累計營收 $184.6B;最新一季(FY2026 Q1)營收 $43.3B,同比 +6.4%;與上一季(+9.4%)相比增速增速放緩。
📊 利潤率趨勢
最新一季利潤率:毛利率 18.4%、經營利潤率 5.4%、淨利率 5.9%;毛利率較 4 季前擴張 4.9%,經營利潤率改善 4.6%。
💵 現金流趨勢
過去四季度自由現金流(TTM)$6.4B;FCF 利潤率約 3.5%;自由現金流為負,需關注資本開支強度。
📋 EPS 趨勢
最新一季攤薄 EPS $0.63,較前一有效季度同比改善。
下次財報關注點(基於當前資料趨勢)
以上財務趨勢分析基於 SEC EDGAR 10-Q/10-K XBRL 資料按規則自動生成,每句均錨定實際披露數字,不引入任何預測或主觀判斷。本內容僅供資訊參考,不構成投資建議,不代表本站立場。投資決策請結合最新財報原文及專業意見。
過去 8 次財報公佈後,福特(F) 次一交易日 4 次上漲、4 次下跌, 平均單日振幅 ±6.79%,最大漲幅 +12.16%,最大跌幅 -18.36%。
| 公佈日期 | 時段 | 次日收盤漲跌 |
|---|---|---|
| 2026-04-29 | 盤後 | -1.31% |
| 2026-02-10 | 盤後 | +2.06% |
| 2025-10-23 | 盤後 | +12.16% |
| 2025-07-30 | 盤後 | +1.84% |
| 2025-05-05 | 盤後 | +2.65% |
| 2025-02-05 | 盤後 | -7.49% |
| 2024-10-28 | 盤後 | -8.44% |
| 2024-07-24 | 盤後 | -18.36% |
漲跌為財報公佈後次一交易日(盤前公佈則為當日)收盤相對前收的復權漲跌幅, 基於 SEC 8-K 披露記錄與歷史行情計算,更新於 2026-07-20。 歷史表現不預示未來結果,不構成投資建議。
| 公司 | 營收 TTM | 營收同比 | 毛利率 |
|---|---|---|---|
| F | $184.6B | +6.4% | 18.4% |
| GM | $183.4B | -0.9% | — |
| TSLA | $92.3B | +15.8% | 21.1% |
| RIVN | $5.5B | +11.4% | 8.6% |
| AMZN | $685.1B★ | +16.6%★ | 51.8%★ |
★ 表示同行中該指標最高 · 資料來源:SEC EDGAR 10-Q/10-K XBRL(TTM = 近四季合計,不含即時行情)
研究內容最近更新:2026-06 · 內容僅供參考,不構成投資建議
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